Une tache de café ou de boue sur un siège en tissu ne part pas à l’aspirateur, et frotter l’étale. L’injecteur-extracteur pulvérise une solution de nettoyage dans les fibres, puis l’aspire aussitôt avec la saleté dissoute. C’est l’outil des sièges, des moquettes et des tapis de voiture. Nous n’avons pas testé de modèles ; voici comment fonctionne l’appareil et sur quels critères le choisir.
Le principe
Une pompe envoie de l’eau et un détergent vers une buse. Dans le même suceur, juste derrière, une fente d’aspiration récupère le liquide chargé de salissures, visible à travers une fenêtre transparente. L’eau propre et l’eau sale ont chacune leur réservoir. À ne pas confondre avec un aspirateur eau et poussières, qui aspire les liquides mais n’injecte rien, ni avec un nettoyeur vapeur.
Les types d’appareils
- Les détacheurs portatifs : compacts, avec un petit suceur, pensés pour les taches et les sièges. Leur réservoir limité suffit pour un habitacle.
- Les injecteurs-extracteurs à cuve, sur roulettes : plus puissants, avec un flexible long et plusieurs suceurs ; ils servent aussi pour les tapis de la maison.
- Les aspirateurs eau et poussières avec fonction injection : un compromis polyvalent.
Les critères de choix
- La puissance d’aspiration : c’est elle qui détermine le temps de séchage. Plus l’appareil extrait d’eau, moins le siège reste humide.
- La pression de la pompe et le débit d’injection.
- Un suceur étroit, d’une dizaine de centimètres, avec fenêtre transparente, indispensable pour les sièges et les recoins.
- La longueur du flexible : on pose l’appareil dehors, on travaille dedans.
- La capacité et la facilité de vidange des réservoirs.
- La possibilité d’utiliser de l’eau chaude, qui améliore le nettoyage ; respectez la température maximale indiquée.
La méthode sur un siège
Aspirez d’abord à sec, soigneusement. Traitez les taches avec un nettoyant textile et laissez agir. Passez ensuite le suceur en bandes qui se chevauchent, en injectant à l’aller et en aspirant seulement au retour. Faites plusieurs passes d’aspiration sans injection : l’objectif est de retirer le plus d’eau possible. Terminez par un rinçage à l’eau claire pour éliminer les résidus de détergent, qui attirent la saleté.
Essayez toujours sur une zone cachée, et dosez le produit comme indiqué : trop de détergent mousse et reste dans le tissu.
Les précautions propres à l’automobile
Les sièges modernes contiennent des airbags latéraux, des nappes chauffantes, des capteurs de présence et des connecteurs. Ne détrempez jamais une assise ou un dossier, tenez l’eau à l’écart des commandes, des rails et des connecteurs situés sous le siège, et évitez les ceintures : leur sangle se nettoie selon les indications du constructeur. Le cuir, l’alcantara et les ciels de toit ne supportent pas ce traitement.
Le séchage
Un textile resté humide moisit et sent. Laissez portes et vitres ouvertes plusieurs heures, dans un garage aéré ou dehors par temps sec ; un ventilateur accélère nettement le séchage. Ne refermez pas la voiture tant que les sièges sont froids et humides au toucher.
L’entretien de l’appareil
Videz et rincez les deux réservoirs après chaque usage, faites circuler de l’eau claire dans la pompe et laissez sécher le flexible. L’eau sale se jette dans le réseau d’eaux usées, pas dans le caniveau.
L’électricité
L’appareil associe eau et courant : prise protégée par un différentiel 30 mA, rallonge en bon état, entièrement déroulée.
Dans l’équipement d’ensemble
L’injecteur-extracteur complète l’aspirateur dans un garage équipé pour le detailing. L’extérieur de la voiture, lui, se traite dans une zone de lavage, avec un nettoyeur haute pression mural.